Líneas aéreas comienzan a reducir vuelos y a aplicar recargos a los billetes

Nueva York, EEUU. – (13/03/2022) Las aerolíneas estadounidenses han comenzado a reducir los planes de vuelo debido al aumento de los precios del combustible, mientras que en otros países han comenzado a aplicar recargos a los billetes.

Es un reflejo de la velocidad a la que el ataque de Rusia a Ucrania ha puesto patas arriba a la industria y ha puesto en peligro la esperada recuperación este año.

De acuerdo con un reporte de la agencia Bloomberg publicado por Yahoo Finance, Alaska Air Group Inc. reducirá los vuelos hasta en un 5% en el primer semestre en respuesta al «fuerte aumento en los costos del combustible», según un documento regulatorio presentado el martes.

Allegiant Airlines planea reducir la capacidad del segundo trimestre entre un 5% y un 10%, dijo el director financiero Greg Anderson en una conferencia de Raymond James Financial Inc. el lunes.

La aerolínea recortará la frecuencia de vuelos principalmente en tiempos de menor demanda. Los comentarios, transmitidos en una nota del analista de Raymond James, Savanthi Syth, fueron confirmados por una portavoz de Allegiant.

Al final de la semana, la aerolínea británica Loganair informó su decisión de aplicar un recargo por combustible en los billetes para todas las nuevas reservas. La tarifa de 3,95 libras (4,71 euros aproximadamente) se aplicará por trayecto, es decir, se aplicará de forma independiente a la ida y a la vuelta, elevándose a los 9,42 euros.

La preocupación de la industria es que los precios exorbitantes de la gasolina podrían socavar el poder adquisitivo de los consumidores y conducir a una menor demanda de vacaciones y otras actividades de ocio.

Los precios más altos también aumentan los costos para las aerolíneas, lo que dificulta mantener las ganancias si no pueden trasladar los gastos a los clientes.

Los transportistas europeos enfrentan desafíos similares. Wizz Air Holdings Plc recortó esta semana sus planes de expansión para el verano y revirtió una política de no cobertura para limitar su exposición a los precios más altos del combustible.

Otros jugadores importantes en Europa, incluidos Ryanair Holdings Plc, Deutsche Lufthansa AG y Air France-KLM, están al menos parcialmente cubiertos.

Los precios al contado del combustible para aviones para entrega en el puerto de Nueva York aumentaron un 76 % este año a $4,06 el galón, el más alto desde 2008. En enero, las aerolíneas estadounidenses predijeron que pagarían alrededor de $2,50 el galón.

De acuerdo con ptrp reporte sobre el tema que publica el portal Simple Flying la invasión rusa de Ucrania ha provocado un shock energético, con los precios del petróleo alcanzando su nivel más alto desde 2008.

Algunas aerolíneas de Asia y Medio Oriente ya han implementado cargos por combustible. La semana pasada, AirAsia agregó su primer recargo por combustible en los precios de los boletos desde 2015. Malaysia Airlines implementará uno a partir del 23 de marzo para compensar los costos perdidos en rutas no rentables, mientras que Emirates , JAL y ANA también aumentaron los recargos.

En Estados Unidos las acciones de Alaska Airline subieron un 6,8% el martes en Nueva York, recuperándose después de que la industria de las aerolíneas se desplomara el lunes. La empresa matriz de Allegiant, Allegiant Travel Co., avanzó un 2,6 %.

Alaska, con sede en Seattle, ve una fuerte demanda continua para las vacaciones de primavera y los viajes de verano, pero citó los precios del combustible como una incertidumbre significativa. “El impacto en la economía es la pregunta que todos tenemos ahora”, dijo el director financiero Shane Tackett en una conferencia de Raymond James.

Alaska aún espera volver a sus niveles completos de capacidad previos a la pandemia este verano, pero “continuará ajustando prudentemente la capacidad según sea necesario en respuesta al entorno de combustible en evolución”, dijo la compañía en la presentación.

Sobre la situación, el ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, advirtió que las consecuencias podrían ser comparables a la crisis del petróleo de 1973.

“La actual crisis energética es comparable en intensidad, en brutalidad, al shock petrolero de 1973. En 1973, como saben, la respuesta provocó un shock inflacionario, lo que llevó a los bancos centrales a aumentar masivamente sus tasas, lo que acabó con el crecimiento. Esto tiene un nombre: estanflación, y es precisamente lo que queremos evitar en 2022”, dijo Le Maire en conferencia de prensa esta semana.