Ginebra, Suiza. – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a mayo de 2026 que muestran que la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 6,0% en comparación con los niveles de mayo de 2025 (6,5% para las operaciones internacionales).
El informe de la IATA indica que la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 1,9 % en comparación con mayo de 2025 (2,8 % para las operaciones internacionales).
La demanda de carga aérea creció un 6% interanual en mayo, con África, Asia-Pacífico, Europa y América del Norte registrando un crecimiento superior a la tendencia. Sin embargo, las aerolíneas de Oriente Medio informaron una contracción conjunta del 8,9% interanual debido a los continuos impactos de la guerra.
El buen desempeño de mayo, sumado a factores macroeconómicos, genera un optimismo cauteloso respecto a las perspectivas del transporte aéreo de carga para el resto del año. Tanto el comercio como la producción manufacturera están creciendo. Las aerolíneas han adaptado sus operaciones para ajustarse a los cambios en la demanda y las necesidades de la cadena de suministro.
Mientras tanto, el aumento de los ingresos y los mayores factores de ocupación están ayudando a compensar el incremento de los costos del combustible. «Sigue siendo un año difícil, sobre todo porque la incertidumbre en Oriente Medio afecta considerablemente a algunos sectores, pero la sólida demanda y la resiliencia de las aerolíneas son evidentes», declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
Deben tenerse en cuenta varios factores del entorno operativo:
El comercio mundial aumentó un 5,0% interanual, prolongando así 25 meses consecutivos de crecimiento anual.
Los precios del combustible para aviones cayeron un 16,3% intermensual en mayo, pero se mantuvieron un 93,5% por encima de los niveles del año anterior.
La actividad manufacturera mundial se mantuvo sólida en mayo, pero los pedidos de exportación se debilitaron. El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la Producción Manufacturera Mundial subió a 53,5, mientras que el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación se mantuvo por debajo de 50, en 49,6, lo que sugiere que el crecimiento del transporte aéreo de carga se vio impulsado por flujos comerciales específicos en lugar de un aumento generalizado de las exportaciones mundiales.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 8,0% en la demanda de carga aérea en mayo. La capacidad aumentó un 5,1% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento interanual del 10,5% en la demanda de carga aérea en mayo. La capacidad aumentó un 2,4% interanual.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual del 6,7% en la demanda de carga aérea en mayo. La capacidad aumentó un 2,2% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron en mayo un descenso interanual del 8,9% en la demanda de carga aérea, el peor desempeño de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 9,2% interanual.
Las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron un aumento interanual del 1,9% en la demanda de carga aérea en mayo. La capacidad aumentó un 5,6% interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 13,3 % en la demanda de carga aérea en mayo, el mejor desempeño de todas las regiones. La capacidad aumentó un 1,3 % interanual.
Crecimiento de las rutas comerciales
El desempeño del transporte aéreo de carga presentó diferencias entre las principales rutas comerciales en mayo. El crecimiento se lideró entre Asia y Norteamérica, seguido de África-Asia, el transporte intraeuropeo y Europa-Asia. Por el contrario, los corredores conectados con el Golfo Pérsico continuaron viéndose gravemente afectados por el conflicto en curso en Oriente Medio.
 publicó datos sobre los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a mayo de 2026 que muestran que la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 6,0% en comparación con los niveles de mayo de 2025 (6,5% para las operaciones internacionales).){kind=link}