Montreal, Canadá. – El fortalecimiento de la cooperación internacional acelerará la descarbonización del transporte aéreo, incluso a través de un nuevo programa de desarrollo de capacidades anunciado este jueves en la Semana del Clima de la Aviación de la OACI en Montreal, en apoyo del objetivo global a largo plazo de lograr cero emisiones netas de carbono en la aviación civil internacional para 2050 (LTAG).
Para clausurar los tres días de sesiones, el Secretario General de la OACI, Juan Carlos Salazar, declaró que «el multilateralismo es la única vía para que la aviación alcance las emisiones netas cero de carbono para 2050 y la única forma de responder con urgencia a la crisis climática». Elogió el trabajo de los delegados, señalando que «la aviación ha demostrado el liderazgo ambiental y la innovación que sirven de inspiración para otros sectores».
Celebrado bajo el lema «Un camino global: Impulsar la aviación con cero emisiones netas», el evento reunió a participantes que coincidieron en que, si bien los enfoques para la descarbonización pueden diferir, los esfuerzos deben mantenerse armonizados y coordinados en el marco de la OACI en apoyo del LTAG, tal como acordaron los Estados en la Asamblea de la OACI en 2022.
Los participantes destacaron que ampliar el uso de energías más limpias sigue siendo un objetivo fundamental. Solicitaron marcos normativos más sólidos en el marco del Plan de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), mayor apoyo y financiación para combustibles de aviación sostenibles y energías más limpias a través del programa ACT-SAF , y un aumento de la financiación mediante mecanismos como el Centro de Investigación Financiera de la OACI.
Se instó a la industria, los reguladores y las entidades financieras a impulsar la inversión tanto en ACT-SAF como a través del ICAO Finvest Hub, y a hacer que los proyectos de descarbonización de la aviación sean más viables financieramente mediante la formación de alianzas más amplias y enfoques de financiación creativos.
Los delegados destacaron la necesidad de fortalecer las capacidades y ampliar el acceso a combustibles y unidades de emisiones elegibles, mientras la OACI se prepara para una nueva fase de CORSIA en 2027, la única medida global de mercado para la aviación y una herramienta clave para impulsar un crecimiento neutro en carbono. También se expresaron inquietudes sobre la superposición de propuestas externas en materia de impuestos a la aviación, y en particular sobre su impacto en el desarrollo socioeconómico de los pequeños Estados insulares en desarrollo.
Se reconoció el potencial inmediato de las mejoras operativas para reducir las emisiones, mientras que los delegados destacaron que las importantes innovaciones tecnológicas requerirán el desarrollo continuo de normas internacionales armonizadas a través de la OACI.
La OACI respondió impulsando esta iniciativa mediante el lanzamiento del programa de Asistencia, Desarrollo de Capacidades y Capacitación para la Asistencia a Largo Plazo (ACT-LTAG).
Esta nueva iniciativa busca ayudar a los países a desarrollar y actualizar sus Planes de Acción Estatales en todos los elementos del conjunto de medidas de mitigación de CO2 en la aviación de la OACI, para apoyar la Estrategia a Largo Plazo (LTAG), partiendo de las hojas de ruta y los programas existentes de la OACI y en colaboración con iniciativas y plataformas regionales.
Ahora proporcionará capacitación práctica y asesoramiento de expertos, ayudando a los Estados a medir los esfuerzos de reducción de emisiones, obtener financiamiento climático y participar en la planificación conjunta y las alianzas a nivel regional y mundial. Se espera que el programa también mejore los sistemas de monitoreo, permitiendo un mejor seguimiento del progreso de la LTAG.
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