Punta Cana, La Altagracia, RD. – El Grupo Puntacana informó del avance en su apuesta para desarrollar junto a Grupo FL Technics, el Centro de Mantenimiento, Reparación y revisión de Aeronaves (MRO) con su nuevo hangar MRO dentro del Punta Cana Free Trade Zone (PCFTZ) previsto para comenzar a operar a finales de este año y que se convertirá en la primera instalación MRO completamente independiente en el Aeropuerto de Punta Cana, en la República Dominicana.
La empresa informó esta semana que en sociedad con FL Technics y sus socios estratégicos, se están invirtiendo más de USD$70 millones para establecer la primera instalación MRO aeronáutica independiente en el Punta Cana Free Trade Zone (PCFTZ), aprovechando la ubicación estratégica en el Aeropuerto de Punta Cana (PUJ), en la República Dominicana.
Según Frank Elías Rainieri, presidente y CEO del Grupo Puntacana, el Aeropuerto de Punta Cana (PUJ) ya es un centro de carga clave y que el desarrollo de un entorno favorable al mantenimiento aeronáutico es el siguiente paso lógico.
“El Aeropuerto de Punta Cana se está desarrollando como un ecosistema para la aviación y la logística. Es uno de los pocos aeropuertos que integrará turismo, logística, MRO y Zonas Francas. Esta combinación permitirá una rápida expansión, ofreciendo todos estos servicios en un solo lugar”, explica Rainieri.
La sociedad con el Grupo FL Technics para desarrollar un MRO en Punta Cana comenzó en septiembre de 2023 cuando el Grupo Puntacana anunció el proyecto conjunto para crear el primer centro de mantenimiento de aeronaves en la región.
De acuerdo con aquel anuncio el centro de servicio estaría ubicado estratégicamente en el centro del Punta Cana Free Trade Zone, el área de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) en 115,588 m2 de terreno y 27,000 m2 de construcción, con espacio para albergar 5 posiciones para realizar diferentes procesos de mantenimiento en aeronaves de fuselaje estrecho y prevista ampliación de la instalación a un total de 12 bahías posteriormente.
Al cumplirse casi dos años del comienzo de la iniciativa, el Grupo Puntacana reporta datos que muestra que en el futuro del mantenimiento de aeronaves, son las zonas francas las que lideran la revolución en la reducción de costos en el mantenimiento aeronáutico.
Un reporte del Grupo Puntacana revela que los costos del mantenimiento aeronáutico continúan aumentando. Por un lado, el mercado global de MRO alcanzó más de USD 114,000 millones en 2024 y se espera que crezca a una tasa anual del 2.7 % hasta llegar a los USD 156,000 millones en 2035. Sin embargo, agrega, este sector enfrenta desafíos como la escasez de mano de obra y las interrupciones en la cadena de suministro. Ante este panorama, muchos operadores están descubriendo que las Zonas Francas pueden ofrecer una ventaja competitiva.
Resalta que el tráfico global de pasajeros creció un 10 % en 2024 por lo que más aviones en el cielo implica una mayor demanda de espacios de mantenimiento para mantener las aeronaves seguras.
Advierte, sin embargo, que los servicios MRO se están volviendo cada vez más costosos para muchas aerolíneas: los costos laborales aumentaron un 7.2 % en 2023 y un 5.8 % más el año pasado, mientras que los costos de materiales crecieron un 6.5 %, sin contar los problemas persistentes en la cadena de suministro.
Dijo que aunque los avances impulsados por la inteligencia artificial podrían ofrecer soluciones a largo plazo, los expertos advierten que, debido al enfoque cauteloso del sector MRO frente a nuevas tecnologías, su impacto tardará en sentirse.
De ahí que se deduce que por ahora, las Zonas Francas representan una solución más inmediata y sostenible, con el potencial de reducir los costos MRO entre un 10 % y un 15 %, gracias a incentivos fiscales, operaciones libres de aranceles y procesos logísticos optimizados.
Potencial para convertirse en un centro clave de MRO
Del proyecto habló Žilvinas Lapinskas, CEO del Grupo FL Technics, proveedor global de servicios MRO aeronáuticos, quien resaltó que las operaciones libres de impuestos eliminan los aranceles sobre piezas y componentes aeronáuticos.
“Además, existen varios incentivos fiscales, incluidas exenciones del impuesto sobre la renta para actividades aprobadas. Las Zonas Francas también permiten a las empresas optimizar sus procedimientos y mejorar la eficiencia operativa”, dijo Lapinskas.
Lapinskas considera que el nuevo hangar de MRO en el Punta Cana Free Trade Zone (PCFTZ) representa una oportunidad atractiva para las aerolíneas y operadores que buscan optimizar sus estrategias de mantenimiento.
Puso de relieve que el Aeropuerto de Punta Cana (PUJ) cuenta con una ubicación estratégicamente ventajosa, a solo 90 minutos de vuelo de Miami y a tres horas de otros centros clave de EE. UU. Esto le otorga un enorme potencial para convertirse en un verdadero centro MRO para toda la región.
No obstante, consideró que para lograrlo, se requieren decisiones inteligentes por parte de las autoridades locales. Afirmó que el hecho de que se haya establecido una Zona Franca en este aeropuerto es un gran paso en la dirección correcta”, añade.
“Nuestro objetivo principal ahora es agilizar las operaciones de la cadena de suministro y fortalecerlas mediante asociaciones estratégicas con proveedores y redes logísticas. Esto es clave para mantenernos competitivos en un mercado con precios en constante aumento. Punta Cana se convertirá en nuestro centro MRO clave, lo que nos permitirá competir con éxito en toda América Latina y del Norte”, concluye Lapinskas.
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