Ginebra, Suiza. – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha revelado tendencias que marcaron el ritmo opuesto para la aviación en América Latina durante septiembre de 2025, pues mientras el tráfico de pasajeros en la región mantuvo un fuerte impulso de crecimiento, situándose entre los mejores del mundo, el mercado de carga aérea registró la única contracción global, marcando una profunda divergencia económica para el sector en el subcontinente.
En el tráfico de pasajeros, las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de la demanda del 5,3% interanual. La capacidad creció un 6,8% interanual. El factor de ocupación fue del 83,3% (-1,2 puntos porcentuales respecto a septiembre de 2024).
Sin embargo, las aerolíneas latinoamericanas registraron una caída del 2,2% interanual en la demanda de carga aérea en septiembre, el menor crecimiento de todas las regiones. La capacidad aumentó un 3,1% interanual.
Carga aérea: Desempeño global de septiembre
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 2,9% en comparación con los niveles de septiembre de 2024 (+3,2% para las operaciones internacionales).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 3,0% en comparación con septiembre de 2024 (+4,4% para las operaciones internacionales).
La demanda de carga aérea creció un 2,9 % interanual en septiembre, marcando el séptimo mes consecutivo de crecimiento general. Tras este crecimiento se esconde una alteración significativa de los patrones comerciales, debido a la entrada en vigor de las políticas arancelarias estadounidenses, incluyendo la eliminación de las exenciones de minimis. Por un lado, se ha registrado una disminución de la demanda entre Norteamérica y Asia durante los últimos cinco meses.
Sin embargo, esto se ha visto ampliamente compensado por un fuerte crecimiento dentro de Asia y en las rutas que conectan Asia con Europa, África y Oriente Medio. Si bien muchos temían una desaceleración del comercio mundial, estamos viendo, en cambio, cómo la carga aérea se adapta con éxito para satisfacer las cambiantes demandas del mercado”, declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
La región de América Latina y el Caribe representa actualmente apenas el 2,9% de la cuota mundial de carga aérea, y su contracción subraya un reto particular en las cadenas de suministro o en la actividad comercial de exportación e importación por vía aérea en la región.
En resumen, la aviación latinoamericana en septiembre exhibió una historia de dos velocidades: una demanda de pasajeros vibrante que impulsa el crecimiento y un sector de carga que lucha por recuperar tracción.
Demanda de pasajeros: Desempeño global en septiembre
A nivel global IATA reveló un crecimiento promedio global del 3,6% en el número de pasajeros aéreos en septiembre y un aumento de la demanda de carga de un 2.9% en septiembre pasado, constituyéndose en el noveno mes consecutivo de crecimiento.
La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro de pago (PKP), aumentó un 3,6 % con respecto a septiembre de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 3,7 % interanual. El factor de ocupación de septiembre fue del 83,4 % (0,1 puntos porcentuales menos que en septiembre de 2024).
 ha revelado tendencias que marcaron el ritmo opuesto para la aviación en América Latina durante septiembre de 2025, pues mientras el tráfico de pasajeros en la región mantuvo un fuerte impulso de crecimiento, situándose entre los mejores del mundo, el mercado de carga aérea registró la única contracción global, marcando una profunda divergencia económica para el sector en el subcontinente.){kind=link}