Cabo Rojo, Pedernales, RD. – El desarrollo turístico de Cabo Rojo entra en una etapa decisiva con la previsión de que el Aeropuerto Internacional de Cabo Rojo, en Oviedo, comience a recibir aeronaves en febrero de 2027, mientras avanzan de manera paralela los primeros hoteles y las infraestructuras viales que completarán la plataforma de servicios del nuevo destino turístico del Sur.
La fecha fue ratificada por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, durante una jornada de supervisión realizada junto al ministro de Administración Pública y director ejecutivo del Fideicomiso Pro-Pedernales, Sigmund Freund, en la que ambos funcionarios revisaron el estado de las obras aeroportuarias, hoteleras y viales que acompañan el desarrollo de Cabo Rojo.
“Estamos trabajando arduamente en el Aeropuerto Internacional de Oviedo, para que esté operativo para el mes de febrero, con todos y cada uno de sus componentes”, afirmó Paliza, al referirse a la meta del Gobierno para poner en funcionamiento la terminal en febrero de 2027.
El anuncio adquiere particular relevancia porque el aeropuerto dejaría de ser una obra aislada para convertirse en la pieza de conectividad que acompañará la apertura de la primera oferta hotelera del proyecto. De acuerdo con las proyecciones presentadas durante el recorrido, uno de los tres hoteles que actualmente se construyen en Cabo Rojo también estaría listo para abrir en febrero de 2027, mientras un segundo establecimiento podría concluirse a mediados de ese año.
Paliza explicó que el propósito de la supervisión es asegurar que los distintos componentes del proyecto mantengan una ejecución coordinada. La terminal contempla la torre de control, el edificio de pasajeros, el campo aéreo y las obras complementarias, además de las conexiones viales necesarias para su funcionamiento.
El avance de la obra ha sido objeto de seguimiento periódico durante este año. En marzo, la Presidencia informó que la construcción avanzaba conforme al cronograma y que la pista de aterrizaje se encontraba próxima a iniciar su fase de asfaltado. Para entonces también estaban en desarrollo el taxiway, el sistema de drenaje, las obras viales y las instalaciones eléctricas, mientras se contemplaba concluir la torre de control en diciembre.
Tres meses después, durante otra supervisión, Paliza sostuvo que el proyecto mantenía su planificación y señaló que el aeropuerto estaba proyectado para comenzar a recibir las primeras aeronaves en febrero de 2027, inicialmente de acuerdo con el comportamiento de la demanda. El director ejecutivo del Departamento Aeroportuario, Víctor Pichardo, también aseguró entonces que la infraestructura estaría habilitada para esa fecha.
La importancia de la terminal trasciende, sin embargo, la construcción de un nuevo aeropuerto. Para el Gobierno, esta infraestructura constituye uno de los elementos que permitirán transformar a Cabo Rojo en un destino turístico con capacidad de conectarse directamente con mercados emisores y, al mismo tiempo, dinamizar la economía de Oviedo, Pedernales y otras comunidades del Sur.
El proyecto avanza además sobre una plataforma que incluye carreteras, servicios básicos, hoteles y un puerto de cruceros. Según datos oficiales divulgados anteriormente por Sigmund Freund, el desarrollo ya contaba con unos 13 kilómetros de vías construidas, un acueducto en funcionamiento y una planta de tratamiento de aguas residuales lista para entrar en operación con la apertura de los primeros hoteles.
La dimensión de la apuesta queda reflejada también en la inversión prevista. Las informaciones más recientes sitúan el desarrollo integral de Cabo Rojo en torno a US$3,000 millones, con aproximadamente US$1,200 millones correspondientes a la etapa inicial. El aeropuerto, por sí solo, tendría un impacto laboral estimado en unos 500 empleos directos y 1,500 indirectos durante su etapa inicial.
La puesta en operación del aeropuerto en febrero de 2027 representaría así mucho más que la apertura de una terminal aérea: marcaría el momento en que Cabo Rojo comenzaría a articular simultáneamente conectividad aérea, alojamiento turístico y nuevas infraestructuras para recibir visitantes.
La meta planteada por el Gobierno es que estos componentes avancen de forma sincronizada para que Pedernales pueda comenzar a competir como un nuevo destino turístico dominicano. En una proyección presentada en 2025, Freund planteó que hacia 2028 Cabo Rojo debería contar con unos 2,000 habitaciones, un aeropuerto plenamente operativo, las vías de acceso funcionando y un puerto de cruceros con capacidad para recibir entre 300,000 y 400,000 cruceristas al año.
Con la fecha de febrero de 2027 ya colocada como referencia para el inicio de las operaciones aéreas, Cabo Rojo se aproxima al punto en que las grandes obras de infraestructura deberán comenzar a traducirse en actividad turística efectiva, con la llegada de los primeros vuelos y huéspedes como prueba concreta de la transformación que el Gobierno ha proyectado para Pedernales y toda la región Sur.
