Ginebra, Suiza. – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) acusó al Parlamento Europeo de entrometerse en cuestiones operativas y comerciales que no comprende, tras las medidas para hacer obligatoria el cobro de una tarifa por el equipaje de mano que se coloca en los compartimentos superiores de las cabinas, independientemente de que el pasajero la necesite o no.
IATA advierte que cuando los reguladores se inmiscuyen en asuntos comerciales u operativos que no comprenden, suelen equivocarse y recuerda que un estudio de mercado hecho por la organización reveló que la mayoría de los viajeros desean pagar el precio más bajo posible por su billete y adquirir los servicios adicionales que necesitan. Advierte que eso es totalmente lo contrario de una enmienda que obligue a las aerolíneas a reorganizar su oferta.
El Parlamento Europeo ha propuesto una normativa que permitiría a las aerolíneas cobrar por el equipaje de mano en vuelos dentro de la Unión Europea. Esta propuesta, que aún necesita ser ratificada, permitiría a las aerolíneas cobrar por el equipaje de mano que se coloca en los compartimentos superiores de la cabina, mientras que el equipaje que cabe debajo del asiento del avión seguiría siendo gratuito. La propuesta también incluye cambios en las compensaciones por retrasos y la asignación de asientos.
La propuesta del Parlamento Europeo ha generado controversia, con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y otras aerolíneas expresando su rechazo a la posibilidad de que se cobre por el equipaje de mano. Argumentan que esto podría afectar negativamente a los pasajeros y aumentar los costos de los viajes. Sin embargo, las aerolíneas también han presionado para que se les permita cobrar por el equipaje de mano de tamaño «razonable» que se lleva en la cabina.
La medida, impulsada por la presidencia polaca del Consejo de la UE, fue aprobada por mayoría, con la oposición de España, Alemania, Portugal y Eslovenia. Austria y Estonia se abstuvieron. Aunque la reforma aún debe ser ratificada por el Parlamento Europeo, marca un cambio significativo en las políticas de equipaje de mano en vuelos dentro de la UE. Además, se propone aumentar el umbral de tiempo de retraso requerido para recibir compensación, de 3 a entre 4 y 6 horas, según la distancia del vuelo.
Willie Walsh, director general de la IATA, al hablar de la decisión de los eurodiputados dijo que los consumidores se sentirán decepcionados por el aumento de los costes para todos y frustrados por el caos operativo que supone determinar qué maletas cumplen los requisitos y cuáles no.
“Si los parlamentarios europeos insisten en regular donde no es necesario, deberían estar preparados para asumir la responsabilidad de sus consecuencias negativas”, declaró Walsh.
Una propuesta de enmienda al reglamento de aplicación de los derechos de los pasajeros (2023/0437) presentada por los eurodiputados en el comité TRAN insiste en que se conceda a los pasajeros el derecho a llevar una maleta de cabina adicional de 100 cm sin cargo, lo que en efecto hace que todos paguen por un servicio que no todos necesitan.
La encuesta de la IATA a viajeros realizada en abril reveló que la segunda prioridad para los pasajeros (después de la seguridad) era hacer que los viajes aéreos fueran más asequibles.
El 72 % de los viajeros coincidió con la afirmación «Prefiero pagar el precio más bajo posible por mi billete de avión y pagar un extra por cualquier servicio adicional que necesite».
Según nuestra encuesta, el porcentaje de personas que paga por llevar equipaje a bordo ronda el 30 %, lo que sugiere que una minoría de viajeros recibirá subvenciones de la mayoría si se adopta esta enmienda.
 acusó al Parlamento Europeo de entrometerse en cuestiones operativas y comerciales que no comprende, tras las medidas para hacer obligatoria el cobro de una tarifa por el equipaje de mano que se coloca en los compartimentos superiores de las cabinas, independientemente de que el pasajero la necesite o no.){kind=link}