Ciudad de Panamá, Panamá. – El transporte aéreo en América Latina y el Caribe creció en mayo un 2,6% con respecto al mismo periodo del año anterior con 959 mil pasajeros adicionales y un total de 37, 76 millones de personas transportadas.
Así lo revela el último informe de Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, resaltando, sin embargo que este crecimiento continuó a un ritmo menor que en meses anteriores: 5,3% en abril, 4% en marzo y 5% en febrero.
El informe de ALTA no recoge de manera puntual el tráfico aéreo de pasajeros en República Dominicana, pero de acuerdo con el reporte de la Junta de Aviación Civil, el país movilizó más de 122,000 pasajeros en junio pasado, una cifra considerada sin precedentes para la aviación nacional.
Los mercados de Brasil y Argentina impulsaron el crecimiento
Brasil registró el mejor mes de mayo de su historia en el tráfico doméstico con 8.2 millones de pasajeros, un 6.3% vs mayo de 2015 y 14% vs mayo 2024.
Una tendencia sostenida: los meses de marzo, abril y mayo de 2025 han sido los más altos históricamente para el tráfico doméstico en Brasil.
La dinámica responde, en parte, a una reducción de precios: el transporte aéreo fue la categoría de servicios con mayor deflación en el país (–11,3% vs. mayo 24). Entretanto, el consumo privado en servicios de transporte aéreo creció 16,9% en el acumulado enero-abril.
En el segmento internacional, Brasil creció un 13,2% con 250 mil pasajeros adicionales y alcanzó un récord consecutivo de 5 meses de crecimiento. Las llegadas de turistas internacionales por vía aérea crecieron un 38% con 1,5 millones de visitantes desde Suramérica en el acumulado del año (+64%). La llegada de turistas desde Argentina creció un 93% en el mismo período.
Peter Cerdá, director general de ALTA, analiza el panorama y afirma que el crecimiento del mercado brasileño es reflejo de una mayor inclusión y accesibilidad.
Dijo que en los últimos 20 años, las tarifas domésticas promedio, ajustadas por inflación, se han reducido de 851 a 543 reales, y las internacionales de 892 a 665 reales desde 2011.
“Este avance no puede darse por sentado. Propuestas fiscales como la aplicación de un IVA del 26.5% sobre los boletos aéreos podrían poner en esa evolución y afectar la capacidad de riesgo de millones de brasileños de seguir volando”, señaló Cerdá.
Argentina fue el mercado doméstico de mayor expansión porcentual con 21% interanual. El tráfico internacional creció un 19%, impulsado por una alza del 52% en las salidas de residentes hacia el exterior.
Los principales destinos fueron Brasil (+110%), Chile (+99%) y Europa (+45%).
Esta tendencia responde a un cambio de entorno favorable ya la eliminación de restricciones que han reducido el costo relativo de los viajes internacionales.
El segundo mercado más grande de la región
El tráfico doméstico en México creció 2.1% con 109 mil pasajeros adicionales. Sin embargo, varias de las rutas de mayor volumen muestran caídas. El segmento internacional creció un 2,1%, aunque las tres principales rutas hacia EE.UU. registraron caídas.
Los mercados domésticos de Colombia, Chile y el tráfico LAC-Estados Unidos decayeron y limitaron el crecimiento agregado:
En Colombia, el tráfico doméstico cayó un 6,2% interanual, acumulando cuatro meses consecutivos de contracción. El entorno operativo se ha tornado más desafiante: en mayo, la TRM registró una depreciación interanual del 8,3% [4]. A esto se suma el aumento del impuesto nacional al carbono desde febrero.
En Chile , la caída de pasajeros domésticos fue del 1%.
El tráfico internacional extrarregional se redujo por primera vez desde abril de 2021, con una caída del 0,6%.
El tráfico internacional intrarregional mostró una expansión relevante
Este segmento tuvo un crecimiento combinado del 15,4% en los principales pares de mercados: Argentina–Brasil, Colombia–Panamá, Brasil–Chile y Argentina–Chile.
Resumen de indicadores
- La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 3,2%
- La demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3,0%.
- El factor de ocupación promedio fue de 84,4%.
En el acumulado enero-mayo, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 199 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3.9% vs. el mismo periodo de 2024.
Glosario: RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | Factor de Ocupación. se obtiene dividiendo los RPK por los ASK.
La metodología de ALTA para levantar el informe del tráfico aéreo en ALC
En este documento, la región de América Latina y el Caribe (LAC) se define como la suma de Sudamérica, Centroamérica, el Caribe y México. Esta definición se utiliza de forma consistente para todos los análisis de tráfico regional e internacional.
Se consideran vuelos domésticos aquellos realizados dentro de un mismo país. El tráfico internacional se clasifica en dos grandes segmentos:
Tráfico internacional intrarregional: vuelos entre países dentro de LAC (por ejemplo, Argentina–Brasil o México–Colombia).
Tráfico internacional extrarregional: vuelos entre LAC y otras regiones del mundo (como Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico, Medio Oriente o África).
