Santo Domingo, RD. La Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores) solicitó al Gobierno revisar el esquema de impuestos y tasas que gravan el transporte aéreo, al advertir que un incremento en el costo de los boletos puede reducir la competitividad del destino dominicano frente a otros países del Caribe y encarecer el acceso de los visitantes internacionales.
La posición del principal gremio hotelero surge luego de que el Gobierno dispusiera nuevos ajustes en varias tasas aeroportuarias y en medio del debate generado por las medidas tributarias aprobadas dentro de la reforma fiscal, que incluyen cambios con impacto directo sobre el costo de viajar hacia y desde República Dominicana.
El vicepresidente ejecutivo de Asonahores, Andrés Marranzini, sostuvo que la conectividad aérea constituye uno de los pilares del crecimiento turístico del país y recordó que más del 90 % de los visitantes internacionales llegan por vía aérea. En ese contexto, afirmó que cualquier incremento en los costos del transporte termina reflejándose en el precio final que paga el turista, reduciendo la competitividad del destino frente a mercados que aplican menores cargas fiscales sobre los viajes internacionales.
La organización considera que la revisión del esquema tributario debe formar parte de una estrategia nacional orientada a fortalecer el turismo, una actividad que genera más de 11 millones de visitantes anuales, miles de empleos y una importante entrada de divisas para la economía dominicana.
Debate reactivado por la reforma fiscal
La discusión cobró fuerza tras la aprobación de la Ley 30-26 de reforma fiscal y la actualización de varias tasas aeroportuarias mediante decreto presidencial.
Entre las medidas anunciadas figura el aumento del impuesto de salida para pasajeros internacionales y el reajuste de las tasas aeroportuarias especializadas por uso de infraestructura y manejo de equipaje, cargos que son retenidos por las aerolíneas e incorporados al precio final del boleto.
El decreto también elevó la tasa especializada por uso de infraestructura aeroportuaria hasta US$21.33 por pasajero y aumentó el cargo por manejo de equipaje a US$3.59 por pasajero transportado en los aeropuertos concesionados.
Un debate recurrente en la aviación dominicana
La preocupación de Asonahores se suma a planteamientos expresados históricamente por las aerolíneas y organizaciones del sector aeronáutico en el país.
En las últimas semanas, la Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) advirtió que la creación de nuevos gravámenes sobre los boletos afectaría la demanda, limitaría el crecimiento del tráfico aéreo y restaría competitividad al país como centro regional de conexiones, recordando que los boletos ya incluyen múltiples impuestos, tasas y cargos operativos.
El tema no es nuevo. Desde hace más de una década diversos sectores empresariales han cuestionado la elevada carga tributaria aplicada a los viajes internacionales.
Estudios y análisis especializados recuerdan que el boleto aéreo hacia República Dominicana incorpora tradicionalmente el impuesto de salida, la tarjeta de turismo para visitantes extranjeros, tasas aeroportuarias, cargos de seguridad y otros derechos establecidos por diferentes instituciones públicas, además del costo propio del transporte aéreo.
En 2018, la Dirección General de Impuestos Internos implementó el mecanismo mediante el cual la tarjeta de turismo de US$10 quedó incorporada automáticamente al precio del boleto para la mayoría de los pasajeros extranjeros, simplificando el cobro pero manteniendo el gravamen como parte del costo del viaje.
Una importante fuente de ingresos para el Estado
Los impuestos y tasas vinculados al transporte aéreo representan una fuente relevante de ingresos para distintas instituciones públicas.
Además del impuesto de salida y la tarjeta de turismo, los pasajeros pagan contribuciones destinadas al Ministerio de Turismo, al Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), al Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC), a la Junta de Aviación Civil (JAC), a la Fuerza Aérea y a otros organismos relacionados con la operación aeroportuaria y la promoción turística.
Con un flujo superior a los 11.6 millones de visitantes registrados durante 2025 y el crecimiento sostenido del tráfico aéreo, estas contribuciones representan cientos de millones de dólares anuales para el Estado y para las instituciones vinculadas al sistema aeroportuario.
Competitividad frente al Caribe
Asonahores sostiene que la discusión debe trascender el ámbito estrictamente fiscal y enfocarse en la competitividad del destino.
El gremio entiende que la política pública debe buscar un equilibrio entre las necesidades de recaudación del Estado y la preservación de un entorno favorable para el crecimiento del turismo, especialmente en un momento en que República Dominicana compite con otros destinos caribeños por atraer nuevas rutas aéreas, incrementar frecuencias y captar un mayor volumen de visitantes.
La organización considera que mantener costos competitivos para viajar al país constituye una condición esencial para sostener el liderazgo regional alcanzado por el turismo dominicano y continuar impulsando la expansión del sector durante los próximos años.
 solicitó al Gobierno revisar el esquema de impuestos y tasas que gravan el transporte aéreo, al advertir que un incremento en el costo de los boletos puede reducir la competitividad del destino dominicano frente a otros países del Caribe y encarecer el acceso de los visitantes internacionales.){kind=link}