Ginebra, Suiza. – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) presentó este lunes su Informe Anual de Seguridad 2024, que revela que los accidentes aéreos fueron menores que la tasa promedio de los últimos cinco años, pero superior a la de 2023, año en el que también hubo menos accidentes mortales y menos muertes.
Para IATA, el sector ha logrado otro año de sólido desempeño general en materia de seguridad, que incluye mejoras en el promedio de cinco años en varios parámetros clave, pero dio un paso atrás respecto de un desempeño excepcional en 2023.
En 2024 se registraron siete accidentes mortales, que dieron lugar a 244 «muertes a bordo» y siete «otras muertes», incluidas las ocurridas en tierra o a bordo de otra aeronave. Se trata de un aumento con respecto a un único accidente mortal en 2023. El riesgo de mortalidad aumentó de 0,03 en 2023 a 0,06 en 2024, lo que sigue estando por debajo de la media de cinco años de 0,10 para el período 2020-2024. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 15.871 años para sufrir un accidente mortal.
La industria de la aviación se mantuvo firme en su compromiso de mantener y mejorar la seguridad en 2024. La industria transportó con éxito a 5 mil millones de pasajeros en todo el mundo en más de 40 millones de vuelos.
En 2024 se produjo un ligero aumento tanto de accidentes mortales como no mortales, con siete accidentes mortales que dieron lugar a un total de 251 víctimas mortales.
Desempeño regional en materia de seguridad
América del norte
Con 12 accidentes, la tasa de accidentes totales mejoró de 1,53 por millón de sectores en 2023 a 1,20 en 2024 y fue mejor que el promedio de cinco años de la región de 1,26. El riesgo de muerte se ha mantenido en cero desde 2020. Los tipos de accidentes más comunes en 2024 fueron los impactos de cola, seguidos de los daños en la pista y las salidas de pista. Si bien no se han relacionado accidentes con desechos de operaciones espaciales, el creciente número de lanzamientos de cohetes presenta desafíos para la gestión del tráfico aéreo.
América Latina y el Caribe
Con cinco accidentes en 2024, la tasa de accidentes totales aumentó de 0,73 accidentes por millón de sectores en 2023 a 1,77 accidentes en 2024. Esta cifra fue mejor que el promedio de cinco años de 2,00. El riesgo de mortalidad aumentó de 0,00 en 2023 a 0,35 en 2024. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con impactos de cola.
Pero las estadísticas le permiten a IATA asegurar que la aviación comercial sigue siendo uno de los modos de transporte público más seguros, como lo demuestra la tendencia a largo plazo de tasas de accidentes significativamente reducidas, que disminuyeron de 3,72 accidentes por millón de sectores en 2005 a 1,13 en 2024. Esta mejora se atribuye a la dedicación de la industria a la seguridad, aprovechando los avances en gestión de seguridad, tecnología, capacitación y cultura de seguridad para mitigar los riesgos futuros.
Datos de accidentes de 10 años
En una perspectiva de más largo plazo, la industria ha mejorado significativamente su tasa de accidentes promedio de cinco años por millón de sectores, disminuyendo de 2,20 para el período 2011-2015 a 1,25 para 2020-2024. De manera similar, la tasa de riesgo de fatalidad promedio de cinco años ha mejorado de 0,28 (2011-2015) a 0,10 durante los últimos cinco años.
Durante este período, ha habido un promedio de alrededor de cinco accidentes fatales por año para aeronaves comerciales (de pasajeros y carga), lo que resulta en un promedio anual de 144 muertes. La IATA mantiene su compromiso de apoyar a las partes interesadas de la aviación en la reducción continua del riesgo de fatalidad de la industria.
El análisis de la IATA sobre las investigaciones de accidentes entre 2018 y 2023 mostró que solo el 57 % de los accidentes contó con un informe de investigación publicado. La actual falta de cumplimiento impide a las distintas partes interesadas de la industria de la aviación acceder a información vital que podría mejorar significativamente la seguridad de los vuelos.
Willie Walsh, director general de la IATA, al analizar los datos dijo que incluso, con los recientes accidentes de aviación de alto perfil, es importante recordar que los accidentes son extremadamente raros y destacó que en 2024 hubo 40,6 millones de vuelos y tan solo se registraron siete accidentes fatales.
Además, recordó que la historia a largo plazo de la seguridad de la aviación es una de mejora continua.
“Hace una década, el promedio de cinco años (2011-2015) era de un accidente por cada 456.000 vuelos. Hoy, el promedio de cinco años (2020-2024) es de un accidente por cada 810.000 vuelos. Esa mejora se debe a que sabemos que cada muerte es una de más. Honramos la memoria de cada vida perdida en un accidente de aviación con nuestras más profundas condolencias y una determinación cada vez mayor para hacer que volar sea aún más seguro. Y para eso, la acumulación de datos de seguridad, incluido el informe de seguridad de 2024, es nuestra herramienta más poderosa”, dijo Walsh.
Los conocimientos clave sobre seguridad incluyen:
Aumento de los riesgos en zonas de conflicto: el derribo de dos aeronaves en zonas de conflicto (Kazajstán, con 38 víctimas mortales, y Sudán, con cinco) ha reforzado la importancia de la iniciativa Cielos Más Seguros, establecida tras la tragedia del PS752 para facilitar las salvaguardias en el espacio aéreo de alto riesgo.
Accidentes más comunes: Los impactos de cola y las salidas de pista fueron los accidentes más frecuentes en 2024, lo que pone de relieve la importancia de las medidas de seguridad en el despegue y el aterrizaje. Cabe destacar que no hubo accidentes de impacto contra el suelo sin pérdida de control (CFIT).
Las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) (incluidas todas las aerolíneas miembros de la IATA) tuvieron una tasa de accidentes de 0,92 por millón de vuelos, significativamente menor que el 1,70 registrado por las aerolíneas no IOSA.LEER: ¿Qué es la auditoría de seguridad IOSA?
Zonas de conflicto: la necesidad de actuar
Los accidentes e incidentes relacionados con zonas de conflicto se consideran eventos relacionados con la seguridad y no se incluyen en este informe. Si bien no aparecen en los datos de este informe de seguridad, junto con los crecientes incidentes de interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), son una preocupación principal para la seguridad de la aviación que requiere una coordinación global urgente.
“Ninguna aeronave civil debería ser jamás blanco, deliberado o accidental, de operaciones militares. Los gobiernos deben intensificar sus esfuerzos, mejorar el intercambio de información y establecer protocolos globales más claros para prevenir este tipo de tragedias y salvaguardar la aviación civil”, afirmó Walsh.
 presentó este lunes su Informe Anual de Seguridad 2024, que revela que los accidentes aéreos fueron menores que la tasa promedio de los últimos cinco años, pero superior a la de 2023, año en el que también hubo menos accidentes mortales y menos muertes.){kind=link}