Nueva York, EE.UU. – Los pilotos que volaban hacia el aeropuerto LaGuardia de Nueva York recibieron una advertencia inusual de los controladores de tráfico aéreo el 22 de julio de 2026, cuando la torre alertó a las tripulaciones sobre una posible amenaza de misil portátil cerca de la trayectoria de aproximación final.
Según grabaciones de audio e informes de las tripulaciones que recibieron la transmisión, los controladores aéreos advirtieron a los vuelos entrantes que se mantuvieran alerta ante la posible presencia de personas en tierra que pudieran portar un lanzacohetes. La advertencia alarmó a los pilotos que se preparaban para aterrizar en uno de los aeropuertos más transitados de Estados Unidos.
Los controladores aéreos transmitieron un boletín de seguridad a las aeronaves que llegaban, indicándoles que estuvieran atentos a cualquier actividad sospechosa en tierra. La alerta hacía referencia a una posible amenaza de MANPADS (sistema portátil de defensa antiaérea). Estas armas portátiles pueden atacar aeronaves que vuelan a baja altitud y representan el mayor riesgo durante el despegue y el aterrizaje, cuando los aviones vuelan a menor altitud y velocidad.
Los pilotos de Delta Air Lines estuvieron entre quienes recibieron la transmisión. Según informa Paddle Your Own Kanoo, las tripulaciones fueron tomadas por sorpresa por la naturaleza de la advertencia, que no forma parte de las comunicaciones habituales del control de tráfico aéreo.
La alerta se emitió durante un periodo de mucho tráfico aéreo en LaGuardia, donde los vuelos operan prácticamente las 24 horas. Ninguna aeronave reportó haber avistado un arma o un intento de lanzamiento, y ningún vuelo fue desviado como consecuencia directa de la advertencia inicial.
Las autoridades investigan y desestiman el informe.
Las fuerzas del orden acudieron a la zona para investigar el aviso que dio lugar a la alerta. Según 5 Towns Central, la alerta de seguridad se resolvió posteriormente después de que las autoridades determinaran que el informe sobre un lanzacohetes cerca del aeropuerto era infundado.
Los investigadores registraron la zona, pero no hallaron ningún arma ni persona que coincidiera con la descripción inicial. Tras confirmarse que la situación estaba bajo control, las operaciones en LaGuardia pudieron continuar sin mayores interrupciones relacionadas con el incidente.
Las autoridades no han revelado públicamente quién elaboró el informe original ni qué información específica motivó la decisión de la torre de control de emitir la advertencia a los pilotos. El protocolo estándar exige que los controladores transmitan a las aeronaves las amenazas de seguridad creíbles cuando exista algún riesgo para la seguridad del vuelo.
Comprender la amenaza de los MANPADS
Los misiles portátiles han sido motivo de preocupación para la seguridad de la aviación civil durante décadas. Estas armas portátiles están diseñadas para derribar aeronaves que vuelan a baja altitud, generalmente por debajo de los 15.000 pies. Los aviones comerciales son más vulnerables durante las fases de aproximación y despegue, cuando vuelan a menor velocidad y a menor altitud que durante el vuelo de crucero.
Estados Unidos y otros países han invertido en el seguimiento del suministro mundial de estas armas, muchas de las cuales proceden de arsenales militares. Algunos aviones comerciales y gubernamentales llevan sistemas de contramedidas diseñados para interceptar misiles, aunque la mayoría de las aerolíneas no equipan sus flotas con dicha tecnología.
Los aeropuertos de todo el mundo mantienen perímetros de seguridad y coordinan con las fuerzas del orden locales para vigilar las zonas situadas bajo las rutas de aproximación y despegue. El aeropuerto de LaGuardia se encuentra en una zona densamente poblada de Queens, lo que dificulta especialmente la vigilancia a nivel del suelo.
Impacto en las operaciones de La Guardia
El aeropuerto La Guardia gestiona aproximadamente 30 millones de pasajeros al año y es un importante centro de conexión para los viajes nacionales en el noreste del país. Su ubicación geográfica, con poco espacio y cerca de zonas residenciales, implica que los aviones vuelen a baja altitud durante largos periodos tanto en el aterrizaje como en el despegue.
Durante la alerta, los pilotos continuaron sus aproximaciones, manteniéndose en alerta. Los datos de seguimiento de vuelos no mostraron desvíos ni esperas generalizadas relacionadas específicamente con la advertencia, aunque la gestión normal del tráfico en LaGuardia suele provocar retrasos independientemente de los incidentes de seguridad.
La Administración Federal de Aviación y la Administración de Seguridad del Transporte no han emitido comunicados públicos detallados sobre el informe en cuestión. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que gestiona el aeropuerto LaGuardia, coordinó con sus socios federales durante la respuesta.
¿Qué sigue?
Las autoridades policiales siguen investigando el origen del informe original. Generalmente, se analiza si la información fue un avistamiento erróneo, un informe falso o una broma deliberada. Los informes falsos sobre la presencia de armas cerca de aeropuertos pueden acarrear cargos federales.
Los pasajeros que vuelen a través del aeropuerto LaGuardia no deben esperar cambios visibles en las operaciones aeroportuarias como consecuencia directa de este incidente. Las medidas de seguridad en los principales aeropuertos y sus alrededores incluyen varios niveles que la mayoría de los viajeros no perciben, y los ajustes realizados en respuesta a amenazas rara vez se anuncian públicamente.
Si tiene previsto viajar a través del aeropuerto LaGuardia en los próximos días, consulte con su aerolínea para obtener la información más reciente sobre los horarios. Los retrasos en el aeropuerto pueden deberse a las condiciones meteorológicas, el volumen de tráfico aéreo y otros factores habituales ajenos a este evento.
Este tipo de informes siguen siendo poco frecuentes en el espacio aéreo de Estados Unidos. Las autoridades toman en serio cualquier aviso creíble, y la respuesta en LaGuardia refleja el procedimiento habitual cuando se informa de una posible amenaza para las aeronaves cerca de un aeropuerto.
Fuente: Aero Xplorer
