Santo Domingo, RD. Dentro del balance semestral que el ministro de Turismo, David Collado, presentó este jueves en Santo Domingo, la vía aérea sigue siendo el motor principal de las llegadas al país: de los 6,616,671 visitantes recibidos entre enero y junio, 4,963,542 llegaron en avión, tres de cada cuatro visitantes del semestre.
Los datos oficiales del Ministerio de Turismo (MITUR) permiten además reconstruir, mes a mes, de dónde vienen esos turistas y por cuáles aeropuertos entran al país.
El pulso mensual del turismo aéreo
El comportamiento del semestre muestra una aceleración sostenida:
Enero-mayo: 4,147,025 turistas vía aérea, un incremento de 10.8% frente al mismo periodo de 2025.
Junio: 816,517 turistas vía aérea, con un crecimiento de 6% frente a junio de 2025, 7.6% frente a 2024, 15.4% frente a 2023 y 39.1% respecto al nivel prepandémico de 2019.
Ese último dato —el salto de casi 40 puntos porcentuales sobre 2019— es, según ha subrayado el propio ministerio en balances anteriores, el que mejor resume la magnitud de la recuperación y expansión del sector desde la pandemia.
¿De dónde vienen los turistas?
La composición de los mercados emisores tuvo un giro notable entre mayo y junio. En mayo, Estados Unidos aportó 41% de los visitantes y Canadá 21%, seguidos por Argentina (7%), Colombia (5%) y un grupo de mercados —Francia, Reino Unido, México, Puerto Rico, Chile y Perú— con 2% cada uno.
En junio, sin embargo, Estados Unidos concentró 53% de las llegadas, mientras que Canadá cayó a apenas 7%, ubicándose detrás de Colombia (8%). Completaron el listado de junio Puerto Rico y Argentina (5% cada uno), Reino Unido y Chile (3% cada uno) y México (2%). El mismo patrón se repitió en el origen de los vuelos: Estados Unidos (53%), Panamá (7%), Colombia y Puerto Rico (6% cada uno) y Canadá (5%).
Lectura del dato: la caída de la participación canadiense de 21% a 7% no necesariamente implica menos turistas canadienses en términos absolutos —el semestre completo sigue creciendo—, sino que refleja la estacionalidad propia de ese mercado, que concentra sus viajes al Caribe en temporada de invierno boreal (enero-abril) y se retrae en el verano. Estados Unidos, en cambio, gana peso en junio por el inicio de las vacaciones escolares de verano, un patrón recurrente en la demanda estadounidense hacia el Caribe.
El mapa aeroportuario: Punta Cana sigue dominando, pero pierde peso relativo
Los datos por terminal aérea muestran a Punta Cana como la puerta de entrada principal del país, aunque con una participación que se fue moderando conforme avanzó el semestre:
Lectura del dato: el contraste entre el acumulado enero-mayo (Punta Cana con 66%) y el comportamiento mensual de mayo y junio (Punta Cana alrededor de 53-54%) indica que la altísima concentración de Punta Cana propia de la temporada alta de invierno (diciembre-abril, cuando domina el turismo de sol y playa de Estados Unidos, Canadá y Europa) se fue diluyendo hacia el cierre del semestre. En su lugar, el Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA), que sirve a Santo Domingo, prácticamente duplicó su participación relativa: pasó de 19% en el acumulado de los primeros cinco meses a 28% tanto en mayo como en junio.
Ese desplazamiento hacia Las Américas coincide con el cambio en la composición de los mercados emisores hacia junio: un mayor peso de Estados Unidos suele traducirse en más viajes de la diáspora dominicana y de turismo de visita familiar, un segmento que históricamente utiliza más la capital que los polos de playa del este del país. El Cibao (Santiago) se mantuvo estable, entre 10% y 12%, consolidándose como la tercera puerta de entrada del país, mientras que Puerto Plata, El Higüero, La Romana y Samaná siguieron aportando volúmenes menores pero constantes, en línea con la estrategia oficial de diversificar los puntos de entrada más allá de Punta Cana.
Lo que hay detrás del crecimiento: más asientos y nuevas rutas
El aumento de las llegadas aéreas no es solo un fenómeno de demanda: también responde a una expansión de la oferta de conectividad. Collado informó que el país cuenta con casi 10% más vuelos y más de 300,000 asientos adicionales para este año y los próximos meses, resultado de la incorporación de nuevas rutas y frecuencias de aerolíneas internacionales. Entre los movimientos más relevantes citados por el ministerio están la redirección de operaciones hacia el país por parte de Air Transat, Sunwing, WestJet y Air Canada, la incorporación de tres rutas adicionales desde Alemania por parte de Condor, y la ampliación de operaciones de Air France.
El ministro atribuyó parte de este apetito de las aerolíneas a la estabilidad relativa que ofrece el destino dominicano frente a otros mercados del Caribe, que en el mismo periodo han enfrentado dificultades derivadas de conflictos políticos, problemas de seguridad o fenómenos naturales —un argumento que el Gobierno ha usado de forma recurrente para explicar por qué la inversión en conectividad aérea sigue llegando al país incluso en un contexto internacional de costos operativos más altos para la industria.
La lectura de conjunto
Los datos aéreos del semestre confirman tres tendencias que probablemente marcarán el resto del año: primero, que Estados Unidos consolida su condición de mercado dominante y su peso crece particularmente en los meses de verano; segundo, que la concentración histórica del turismo dominicano en Punta Cana se está matizando con un rol cada vez mayor de Las Américas, ligado en buena medida al segmento de la diáspora; y tercero, que el crecimiento de las llegadas está anclado en una expansión real de la conectividad aérea, no solo en una recuperación cíclica de la demanda.
Esa combinación —más asientos, más rutas y una base de mercados emisores más diversificada— es la que sostiene la proyección oficial de cerrar 2026 con más de 12 millones de visitantes.
