Ginebra, Suiza. – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acaba de publicar los datos para los mercados mundiales de carga aérea de mayo de 2023 que muestran condiciones de mercado débiles.
La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), cayó un 5,2% respecto a mayo de 2022 (-6,0% para operaciones internacionales).
La capacidad, medida por las toneladas-kilómetros de carga disponibles (ACTK), aumentó un 14,5 % en comparación con mayo de 2022, impulsada principalmente por la capacidad de carga, que aumenta a medida que se recupera la demanda en el negocio de pasajeros. La capacidad ahora está un 5,9 % por encima de los niveles de mayo de 2019 (antes de la pandemia).
Los factores clave que influyen en la demanda incluyen
El Índice de Gerentes de Compra (PMI) de manufactura global indica una contracción anual del 1,4% en los nuevos pedidos de exportación y una disminución del 5,2% interanual en el PMI de producción. Esto sugiere un enfriamiento en la demanda manufacturera mundial.
El comercio mundial de bienes disminuyó un 0,8% en abril, debido a los desafíos macroeconómicos y las limitaciones de la cadena de suministro. Las condiciones comerciales parecían favorecer la carga marítima, ya que la demanda de transporte de contenedores se contrajo un 0,2 %, mientras que la demanda de carga aérea se debilitó un 6,3 % interanual.
El PMI de tiempo de entrega del proveedor global aumentó a 54,5 en mayo, desde su mínimo de 35 en octubre de 2021, lo que indica tiempos de entrega más cortos y cierto alivio para las cadenas de suministro. Sin embargo, esto también es una señal de una demanda comercial mundial de bienes más débil.
Willie Walsh, Director General de IATA, al analizar el informe dijo que las condiciones comerciales para la carga aérea continúan siendo desafiantes con una caída del 5,2% en la demanda y varios indicadores económicos que apuntan hacia la debilidad.
Agregó que la segunda mitad del año, sin embargo, debería traer algunas mejoras.
«A medida que la inflación se modera en muchos mercados, se espera que las subidas de tipos del banco central disminuyan. Esto debería ayudar a estimular la actividad económica con un impacto positivo en la demanda de carga aérea”, dijo Walsh
Desempeño regional de mayo
Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en un 3,3 % en mayo de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Esta fue una disminución en el desempeño en comparación con abril (-0,3 %), principalmente debido a la mayor contracción anual de la carga aérea internacional demanda del -3,5% en abril al -6,4% este mes.
La capacidad disponible en la región aumentó un 38,3 % en comparación con mayo de 2022, ya que se incorporó más capacidad de carga desde el lado de los pasajeros del negocio.
Los transportistas norteamericanos registraron el desempeño más débil de todas las regiones por tercer mes consecutivo con una disminución del 8,1 % en los volúmenes de carga en mayo de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. Esta fue una leve mejora en el desempeño en comparación con abril (-12,4 %). En particular, las aerolíneas de la región registraron el tercer mes de contracciones de dos dígitos en los volúmenes en la ruta comercial Norteamérica-Europa (-10,3%). La capacidad aumentó un 1,2% respecto a mayo de 2022.
Los transportistas europeos experimentaron una disminución del 6,7% en los volúmenes de carga en mayo de 2023, en comparación con el mismo mes de 2022. Esta fue una mejora en el desempeño en comparación con abril (-7,7%), en parte debido a la menor contracción anual en CTK internacionales en el Ruta comercial Europa-Oriente Medio, de -4,7% en abril a -2,9% en mayo. La caída en el tráfico de carga internacional en los mercados dentro de Europa también mejoró de -16,2% en abril a -7,8% este mes (desestacionalizado). Mientras tanto, la capacidad aumentó 5,6% en mayo de 2023 en comparación con mayo de 2022.
Los transportistas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 3,1 % en los volúmenes de carga en mayo de 2023. Esta fue una ligera mejora en el rendimiento en comparación con el mes anterior (-6,7 %). La capacidad aumentó un 15,6% respecto a mayo de 2022.
Los transportistas latinoamericanos tuvieron el único desempeño positivo en mayo de 2023 al registrar un aumento del 3,6 % en los volúmenes de carga en comparación con mayo de 2022. Esta fue una mejora en el desempeño en comparación con abril (-1,6 %). La capacidad en mayo aumentó un 14,7% en comparación con el mismo mes de 2022.
Las aerolíneas africanas registraron una disminución de la demanda del 2,4% en comparación con mayo de 2022. Esta fue una disminución en el rendimiento en comparación con el mes anterior (-0,9%). En particular, el crecimiento en la ruta comercial de África a Asia se desaceleró significativamente en mayo, del 18,5 % en abril al 11,0 %, posiblemente debido al impacto del conflicto en Sudán desde mediados de abril. La capacidad en mayo aumentó un 9,2% en comparación con el mismo mes de 2022.
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