Ginebra, Suiza. – La carga aérea mundial se redujo de manera ligera en febrero pasado reveló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) al dar a conocer los datos de los mercados mundiales observándose la primera caída interanual desde mediados de 2023.
IATA, organismo internacional que representa a unas 340 aerolíneas y más del 80 % del tráfico aéreo mundial, entiende que la baja se explica por el extraordinario febrero de 2024, un año bisiesto que también se vio impulsado por el tráfico del Año Nuevo Chino, el cierre de rutas marítimas y el auge del comercio electrónico.
Por otro lado, IATA publicó también los resultados del transporte aéreo mundial de pasajeros de febrero de 2025 que muestran aumentos en febrero pasado frente al mismo periodo del año anterior.
La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), creció un 2,6% interanual en febrero de 2025. La capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés) aumentó un 2,0% interanual. El factor de ocupación se situó en el 81,1%, (+0,4 p.p. interanual).
La demanda internacional creció un 5,6% interanual. La capacidad subió un 4,5%, y el factor de ocupación se situó en el 80,2% (+0,9 p.p. interanual).
La demanda doméstica se contrajo un 1,9% interanual en febrero de 2025. La capacidad descendió un 1,7% interanual. El factor de ocupación se situó en el 82,6% (-0,2 p.p. interanual).
La reducción de la carga aérea mundial
Sobre la reducción de la carga aérea mundial, IATA plantea que el aumento de las tensiones comerciales es, por supuesto, una preocupación para la carga aérea. Dado que los mercados bursátiles ya muestran su malestar, instamos a los gobiernos a centrarse en el diálogo sobre aranceles.
El documento de la IATA establece que se deben tener en cuenta varios factores del entorno operativo:
- En enero, el índice de producción industrial subió un 3,2% interanual, el mayor crecimiento en dos años, y el comercio mundial se expandió un 5%.
- Los precios del combustible para aviones promediaron US$ 94,6/barril en febrero, una caída del 2,1% respecto de enero.
El informe detalla que, en febrero, el Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la producción manufacturera mundial superó el nivel de 50 (51,5), lo que indica crecimiento. El PMI de nuevos pedidos de exportación aumentó ligeramente, hasta 49,60, con respecto al mes anterior, manteniéndose justo por debajo del nivel de 50, que es el umbral de crecimiento.
En febrero, la inflación al consumidor se mantuvo elevada en EE. UU., Europa y Japón, disminuyendo solo ligeramente con respecto al mes anterior. En contraste, China registró su primera caída de los precios al consumidor en 11 meses, lo que refuerza las señales de una persistente presión deflacionaria en la economía.
Desempeño regional de febrero en Las Américas
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 6,0 % en febrero, el mayor crecimiento entre las regiones. La capacidad aumentó un 7,6 % interanual.
Las aerolíneas norteamericanas experimentaron una disminución interanual del 0,4 % en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero. La capacidad disminuyó un 3,5 % interanual.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 5,1 % en febrero. La capacidad aumentó un 2,7 % interanual.
Las aerolíneas europeas experimentaron una disminución interanual del 0,1 % en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero. La capacidad disminuyó un 0,2 % interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una disminución interanual del 11,9 % en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero, la más lenta de la región. La capacidad disminuyó un 4,0 % interanual.
Las aerolíneas africanas experimentaron una disminución interanual del 5,7% en la demanda de carga aérea en febrero. La capacidad disminuyó un 0,6% interanual.
Análisis regional del mercado internacional de pasajeros
El crecimiento del tráfico internacional de pasajeros se moderó en febrero (+5,6% interanual, frente a +12,3% en enero). Sin embargo, este desempeño se traduce en niveles récord de demanda para el mes de febrero en todas las regiones, excepto Norteamérica.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de los RPK de un 9,5%. La capacidad aumentó un 8,3% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,7% (+0,9 p.p. interanual).
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 5,7%. La capacidad aumentó un 4,9% interanual y el factor de ocupación se situó en el 75,5% (+0,5 p.p. interanual).
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de los RPK internacionales de un 3,1%. La capacidad aumentó un 1,3% interanual y el factor de ocupación se situó en el 81,9% (+1,4 p.p. interanual).
Las aerolíneas norteamericanas registraron una caída interanual de los RPK de un 1,5%. La capacidad se contrajo un 3,2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 78,9% (+1,3 p.p. interanual).
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 6,7%. La capacidad aumentó un 9,9% interanual. El factor de ocupación se situó en el 81,7% (-2,5 p.p. interanual).
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 6,7%. La capacidad aumentó un 4,0% interanual. El factor de ocupación ascendió al 75,3% (+2,0 p.p. interanual).
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