Ciudad de Panamá, Panamá. – Hay meses en los que el movimiento de la aviación comercial se mide mejor observando hacia dónde viajan las personas y qué mercancías cruzan las fronteras a bordo de los aviones. Agosto de 2026 dejó precisamente esa doble lectura para América Latina y el Caribe: el tráfico de pasajeros mantuvo su crecimiento, aunque a un ritmo moderado, mientras la carga aérea internacional aceleró su actividad hasta registrar el mejor resultado interanual del año.
El más reciente informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) contabilizó 40,9 millones de pasajeros transportados hacia, desde y dentro de la región durante agosto. La cifra representa un incremento de 0,8 % respecto al mismo mes de 2025 y equivale a 343,000 viajeros adicionales.
La otra cara de este comportamiento llegó desde las operaciones de carga. Durante el mismo mes se movilizaron 346,079 toneladas de mercancías en vuelos internacionales, un crecimiento de 8,5 % frente a agosto del año pasado, equivalente a 26.990 toneladas adicionales.
Son dos indicadores que hablan de la importancia de la conectividad aérea para el turismo, los negocios, el comercio y la integración de los mercados latinoamericanos y caribeños.
Los vuelos dentro de la región sostienen el movimiento de pasajeros
El crecimiento de agosto tuvo una característica particular: la actividad aérea encontró mayor dinamismo en los desplazamientos dentro de los propios países y entre naciones latinoamericanas y caribeñas.
El tráfico doméstico aumentó 1,9 %, mientras los vuelos internacionales intrarregionales crecieron 3,1 %. En contraste, los desplazamientos entre América Latina y el Caribe y otros mercados del mundo disminuyeron 1,9 %.
Esta diferencia resulta significativa para una región en la que la conectividad entre destinos cercanos representa una oportunidad para ampliar los circuitos turísticos, facilitar los viajes de negocios y fortalecer los intercambios comerciales.
El comportamiento acumulado también conserva un balance positivo. Entre enero y agosto, las aerolíneas movilizaron 324 millones de pasajeros en América Latina y el Caribe, un 1,8 % más que durante los primeros ocho meses de 2025.
La demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), creció 1,5 % en agosto, mientras la capacidad ofrecida por las aerolíneas, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 1,3 %. El factor de ocupación regional se situó en 84,4 %, dos décimas de punto porcentual por encima del registrado un año antes.
Brasil, Panamá y México impulsan el crecimiento regional
El mapa de los mercados con mayor movimiento durante agosto estuvo encabezado por Brasil, Panamá y México, que registraron los mayores incrementos absolutos de pasajeros.
Brasil incorporó 324,000 viajeros adicionales, para alcanzar 11,51 millones de pasajeros y crecer 2,9 %. Panamá registró uno de los desempeños más destacados en términos relativos: movilizó 2,15 millones de pasajeros, un aumento de 15,9 % y 294,000 viajeros adicionales.
México, por su parte, alcanzó 10,38 millones de pasajeros, con un crecimiento de 1,7 % y 172.000 viajeros adicionales. Su recuperación estuvo apoyada principalmente en el mercado doméstico, que avanzó 5,2 %, aunque el tráfico internacional retrocedió 2,6 %.
Colombia también permaneció en terreno positivo, con 5,13 millones de pasajeros y un crecimiento de 1,3 %.
No obstante, la expansión no alcanzó a todos los destinos. Jamaica experimentó la mayor contracción, con una caída de 15 %, mientras Argentina disminuyó 2,9 %, Chile 2,1 % y Bolivia 5,3 %. También registraron retrocesos El Salvador, Costa Rica y Guatemala.
República Dominicana conserva el crecimiento y gana movimiento en sus conexiones regionales
Para República Dominicana, el informe de ALTA presenta una combinación de resultados que merece atención desde la perspectiva turística y de conectividad.
El país registró un crecimiento de 2,2 % en el tráfico aéreo de pasajeros durante agosto, manteniéndose en terreno positivo, aunque a un ritmo inferior al 4,5 % reportado en julio.
La evolución de sus conexiones internacionales muestra comportamientos diferentes según el mercado. En el corredor Colombia-República Dominicana, el tráfico de pasajeros aumentó 14,8 %, una señal favorable para los intercambios entre ambos destinos. También destacó el crecimiento de 19,5 % del tráfico entre Panamá y República Dominicana.
Sin embargo, el movimiento entre República Dominicana y Estados Unidos, uno de los mercados internacionales de mayor importancia para la aviación dominicana, retrocedió 5,7 % en agosto, después de registrar también una disminución en julio.
Estos resultados reflejan que el comportamiento de la conectividad dominicana no depende de una sola relación aérea. Mientras algunos mercados latinoamericanos muestran mayor dinamismo, el tráfico con Estados Unidos presenta señales de contracción que conviene seguir en los próximos reportes.
En el conjunto regional, el mercado República Dominicana-Estados Unidos fue el segundo corredor internacional extrarregional de mayor volumen, solo detrás de México-Estados Unidos.
La carga aérea encuentra su mejor resultado del año
Si el movimiento de pasajeros avanzó con moderación, la carga aérea internacional ofreció un panorama mucho más expansivo.
Las 346,079 toneladas transportadas durante agosto representaron el mayor crecimiento interanual de 2026 para este segmento. Además, la región completó ocho meses consecutivos de expansión, con aumentos registrados desde enero.
El desempeño estuvo encabezado por Brasil, Colombia y México, los tres mercados que aportaron los mayores volúmenes adicionales.
Brasil movilizó 82,649 toneladas, con un crecimiento de 11,8 % y 8,697 toneladas más que en agosto de 2025. Colombia alcanzó 70.526 toneladas, también con un avance de 11,8 %, mientras México transportó 61,211 toneladas, un incremento de 9,6 %.
Argentina registró el mayor crecimiento porcentual entre los mercados analizados, con 17 %, seguida por Panamá, que avanzó 7,5 %. También crecieron El Salvador, Chile, Perú y Ecuador.
La distribución geográfica de esta actividad confirma el peso de los mercados internacionales. Norteamérica concentró el 45,8 % de la carga aérea internacional de la región, Europa representó el 27 %, y los intercambios dentro de América Latina alcanzaron el 16,9 %.
Otro indicador que acompaña esta expansión es la capacidad ofrecida por los aviones cargueros. En agosto aumentó 28,7 %, hasta alcanzar 1.139,7 millones de toneladas-kilómetro disponibles (ATK), reflejando una ampliación de la oferta de transporte especializado.
Una industria que crece en medio de las presiones de costos
El balance de agosto también debe interpretarse considerando los desafíos económicos que enfrenta el sector. ALTA señala que los precios del combustible de aviación continuaron presionando la rentabilidad de las compañías aéreas.
En la semana que concluyó el 16 de octubre de 2026, el precio promedio del combustible de aviación en América Latina y el Caribe alcanzó 4,61 dólares por galón, un nivel 108,6 % superior al promedio de 2025.
En este contexto, el crecimiento del transporte de pasajeros y, especialmente, la aceleración de la carga internacional muestran la capacidad de la industria para sostener su actividad en un entorno de mayores costos.
Para los destinos turísticos del Caribe, estos indicadores tienen una lectura adicional: la conectividad aérea no se limita a transportar visitantes. También sostiene los vínculos comerciales, facilita el abastecimiento, amplía las oportunidades de negocios y acerca mercados que forman parte de la dinámica económica de la región.
La aviación latinoamericana cerró agosto con dos velocidades, pero con una misma dirección de fondo: seguir conectando territorios. Para República Dominicana, el desafío consiste en aprovechar el dinamismo de los mercados regionales, fortalecer sus rutas internacionales y mantener la conectividad que sostiene su actividad turística.
