Ciudad de Panamá, Panamá. – La carga aérea internacional de América Latina y el Caribe (ALC) mantuvo en julio su trayectoria de crecimiento, al movilizar 334,099 toneladas métricas desde, hacia y dentro de la región, un aumento de 12,754 toneladas frente al mismo mes de 2025, equivalente a un 4% interanual, informó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El resultado prolonga a siete meses consecutivos la expansión de la carga aérea internacional en la región y confirma el papel que mantiene este modo de transporte en los flujos comerciales y la conectividad de los mercados latinoamericanos y caribeños.
El crecimiento de julio, sin embargo, fue ligeramente menor que el registrado en junio, cuando la carga aérea internacional avanzó 4,7%. En ese mes se movilizaron 336.269 toneladas métricas.
Brasil y Colombia concentran el impulso
El comportamiento de la carga aérea regional estuvo marcado especialmente por Brasil y Colombia, que conjuntamente aportaron 12,581 toneladas adicionales respecto de julio de 2025. Esto representa el 98,6% del incremento neto registrado por la región.
Brasil movilizó 83,673 toneladas métricas, para un crecimiento interanual de 9,8%, su mejor resultado interanual de 2026. El mercado brasileño incorporó 7,439 toneladas al volumen movilizado, favorecido por mayores intercambios con Nigeria, Alemania, Portugal y Francia.
No todos sus corredores tuvieron el mismo comportamiento. El intercambio de carga entre Brasil y Estados Unidos disminuyó 2,2% durante julio.
Colombia transportó 66,568 toneladas, un incremento de 8,4%. El corredor con Estados Unidos fue determinante para este desempeño: creció 13,2%, con 4,649 toneladas adicionales, y explicó cerca del 90% del incremento registrado por el mercado colombiano.
Dentro de este corredor destacó particularmente el aumento de 26,7% de las operaciones desde Estados Unidos hacia Colombia.
Estados Unidos mantiene un papel central
Los datos de julio muestran también un comportamiento heterogéneo en los principales corredores de carga aérea con Estados Unidos.
El intercambio conjunto de Brasil, Colombia, México y Chile con Estados Unidos aumentó 3,6%. Colombia registró el mayor avance, con 13,2%, mientras que los corredores de Brasil, México y Chile retrocedieron 2,2%, 2% y 2,5%, respectivamente.
El peso del mercado estadounidense en la carga aérea latinoamericana no es nuevo. El informe anual de ALTA correspondiente a 2025 señaló que más de la mitad de la carga internacional transportada en la región tuvo a Estados Unidos como origen o destino, mientras el corredor Colombia-Estados Unidos fue el de mayor volumen regional, con 500,333 toneladas métricas durante ese año.
Este vínculo convierte la evolución de los corredores aéreos con Estados Unidos en uno de los indicadores relevantes para observar el comportamiento del comercio regional.
Crecimientos en Perú y Panamá
Fuera de los dos grandes impulsores del crecimiento de julio, otros mercados también registraron resultados positivos.
Perú aumentó 7,5% su volumen de carga aérea internacional, mientras Panamá creció 4,4% y completó también siete meses consecutivos de expansión.
México presentó un crecimiento más moderado, de 0,4%, y Chile avanzó 1,6%.
El comportamiento contrario se observó en Argentina, que registró una reducción de 1,6%, mientras Ecuador cayó 6,5%, Costa Rica 8,3% y El Salvador 5,5%.
La diversidad de resultados muestra que el crecimiento regional no se distribuye de manera uniforme entre los mercados y corredores. La expansión de julio está fuertemente vinculada al desempeño de Brasil y Colombia.
Una infraestructura vinculada al comercio
Para ALTA, la evolución de los últimos siete meses demuestra la capacidad de la carga aérea para contribuir al comercio, la conectividad y el desarrollo económico de América Latina y el Caribe.
Peter Cerdá, CEO de ALTA, señaló que la continuidad del crecimiento refleja la resiliencia y el potencial de la carga aérea regional y planteó como desafío extender ese comportamiento hacia otros mercados mediante una mayor eficiencia operacional, infraestructura moderna y políticas que fortalezcan la competitividad del sector.
La lectura resulta particularmente relevante para una región cuya actividad económica depende de conexiones eficientes con los grandes mercados internacionales y de cadenas logísticas capaces de movilizar mercancías con rapidez.
La carga aérea como indicador de conectividad
Los 334, 099 toneladas movilizadas en julio no representan únicamente un dato de actividad aeroportuaria. Detrás de ese volumen se encuentran intercambios comerciales entre productores, exportadores, importadores y mercados de América Latina, el Caribe y otras regiones del mundo.
El resultado de julio confirma, además, una tendencia que ya había comenzado a observarse durante el primer semestre. En marzo la carga aérea internacional regional creció 4,2%, en abril 3,7%, en mayo 3,3% y en junio 4,7%, antes del 4% registrado en julio.
La secuencia mantiene a la carga aérea internacional como uno de los componentes de la conectividad aérea regional que merece seguimiento, especialmente por su relación con la competitividad logística y la integración de América Latina y el Caribe a los mercados internacionales.
 mantuvo en julio su trayectoria de crecimiento, al movilizar 334,099 toneladas métricas desde, hacia y dentro de la región, un aumento de 12,754 toneladas frente al mismo mes de 2025, equivalente a un 4% interanual, informó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).){kind=link}