Santo Domingo, RD. – Arajet Airlines inició formalmente los trámites ante la Junta de Aviación Civil (JAC) en República Dominicana para concretar su desembarco en Venezuela, consolidando una agresiva estrategia de expansión en el mercado sudamericano.
La aerolínea solicitó la enmienda de su Certificado de Autorización Económica para operar seis rutas regulares que conectarán los dos principales centros de conexiones (hubs) de la República Dominicana con tres ciudades clave del territorio venezolano
El plan operativo proyecta un total de 12 frecuencias semanales, distribuidas en dos vuelos por semana para cada una de las rutas solicitadas
La estrategia contempla conexiones desde el Aeropuerto Internacional de Las Américas, en Santo Domingo, y desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana hacia Caracas (Maiquetía), Maracaibo y Valencia
Para cubrir esta demanda, Arajet utilizará aeronaves Boeing 737-8 de última generación, con capacidad para 185 pasajeros, lo que permitiría ofertar unas 19,270 plazas por trayecto durante el segundo semestre de este año
Contexto de un mercado en reapertura
Esta apuesta se produce en un escenario de normalización del espacio aéreo venezolano, que tras años de aislamiento comienza a ver el retorno de operadores internacionales impulsado por la flexibilización de sanciones
De hecho, proyecciones de la IATA sugieren que el tráfico aéreo en Venezuela podría triplicarse para finales de año
En este entorno, República Dominicana se ha consolidado como el principal punto de conexión para los pasajeros venezolanos, facilitando el tránsito hacia destinos que actualmente no cuentan con vuelos directos desde Venezuela, como Estados Unidos
Competencia y optimización estratégica
La llegada de Arajet, bajo un modelo de bajo costo y con flota moderna, supone una presión competitiva importante para los operadores locales que actualmente dominan el mercado con aeronaves de mayor antigüedad
Para priorizar este despliegue en Venezuela y otros puntos del Caribe, la aerolínea ha solicitado optimizar su red, excluyendo rutas que no serán explotadas este año y solicitando prórrogas para otros destinos en Sudamérica como Sao Paulo, Santiago de Chile, Quito y Guayaquil
La solicitud formal será sometida a una audiencia pública el próximo 25 de marzo, marcando el paso definitivo para el inicio de operaciones previsto para julio
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